来源：中国青年报客户端

“海洋石油301”原为LNG运输船，总长184.7米，型宽28.1米，可装载3万立方米LNG，主要服务于我国沿海LNG接收站之间的LNG二程转运，兼顾国际间的LNG短程运输。海油发展采油公司总经理吕长龙介绍说，改造完成后，“海洋石油301”可以满足达飞、地中海、壳牌等多种双燃料大型集装箱船、散货船矿砂船、原油船、汽车滚装船的加注需求。

据悉，改造作业计划用时80多天，将于今年10月底完成。

中国青年报客户端北京8月2日电（中青报·中青网记者 韩飏）记者今天从中国海洋石油集团有限公司获悉，我国首个LNG（液化天然气）加注船改造项目在广州文冲船厂龙穴岛基地开工。?改造后，“海洋石油301”将成为全球最大LNG加注船，可为海上、内河LNG船舶提供灵活的加注服务，对践行绿色发展理念、实现 “双碳”目标具有重要推动作用。

吕长龙表示，LNG水上加注是LNG产业链条的关键环节，LNG加注船是推广使用LNG作为船舶燃料的重要基础设施。改造项目拉开了中国海油布局我国沿海LNG加注业务的序幕，对推进广东省LNG船舶加注站建设、助力粤港澳大湾区经济绿色低碳可持续发展具有重要意义。

根据国际海事组织要求，2020年1月1日起，全球范围内船舶使用燃油的硫含量不应超过0.5%m/m。满足“限硫令”最有效的方法是使用LNG作为动力燃料，相比柴油，LNG的二氧化碳排放量降低20%，硫氧化物及氮氧化物排放降低100%。据了解，2021年，全球远洋LNG动力船数量达到251艘，相比2017年的119艘增长了一倍以上，LNG动力船的订单为225艘，相比2020年的56艘增长了300%。在全球环保要求越来越严格的大环境下，LNG作为洁净的一次能源，其使用越来越受到重视。

文章来源：《海洋石油》 网址: http://www.hysyzzs.cn/zonghexinwen/2022/0804/499.html